|
VNO-NCW Midden is dé vereniging die opkomt voor de belangen van ondernemers in Midden- en Oost-Nederland. Met circa 2000 directe leden en indirect circa 30.000 bedrijven die aangesloten zijn via de landelijke vereniging VNO-NCW, vormt het een slagvaardige werkgeverslobby en een zinnig netwerk voor ondernemers, zowel op lokaal, regionaal als landelijk niveau.
|
|
|
SLUITEN
|  |
27 juli 2010 Per 1 augustus 2010 is Anke Balfoort-Veldhuijsen (56) benoemd tot regiomanager van VNO-NCW MKB Flevoland. Zij gaat zich inzetten voor het bestuur en de leden van VNO-NCW MKB Flevoland.
 Anke is de afgelopen 5 jaar als bestuurslid voor de VVD-Almere actief geweest en heeft ook voor een landelijke netwerkorganisatie in Noord Nederland als regiomanager gewerkt. Ze heeft ruime ervaring als accountmanager in Flevoland binnen diverse branches, zoals de energie-, uitzendbranche en de binnenafbouw. Ook heeft Anke als accountmanager retail, de detail- en groothandels bezocht.
“Het is voor mij een uitdaging om voor beide verenigingen, VNO-NCW en MKB, op lokaal en regionaal niveau (in samenwerking met de bedrijfskringen) de belangen van de ondernemers te behartigen.”
Anke volgt Nel Ezendam en Helga Brenninkmeijer (MKB) op. Uitgangspunt blijven de thema’s van ‘Flevoland 2030’ (de Kaart van Flevoland), die het bestuur samen met de bedrijfskringen en de Kamer van Koophandel vorig jaar heeft opgesteld.
Vanaf 1 augustus a.s. is Anke Balfoort-Veldhuijsen bereikbaar via het verenigingsbureau van VNO-NCW Midden, 055 – 5222 606, of per e-mail.
23 juli 2010 De ministerraad heeft op voorstel van minister Huizinga van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM) ingestemd met de eerste tranche van de AMvB Crisis- en herstelwet. Deze bevat een aantal concrete gebieden en projecten waar geëxperimenteerd kan worden met de regelgeving van de Crisis- en herstelwet (Chw). Het gaat onder meer om de Stadshavens Rotterdam, Strijp S in Eindhoven en de Florijnas in Assen. Deze gebieden en projecten zijn aangedragen door provincies en gemeenten en vervolgens beoordeeld door het Rijk.
Op grond van de Chw zijn er ontwikkelingsgebieden die moeten zorgen voor meer manoeuvreerruimte voor gemeenten tussen milieuregels enerzijds en de gewenste gebiedsontwikkeling anderzijds (afdeling 1 van hoofdstuk 2 van de Chw).
Verder zijn er innovatieve, duurzame projecten die goed zijn voor de werkgelegenheid (afdeling 2 van hoofdstuk 2 van de Chw). Regels die deze projecten in de weg staan, kunnen tijdelijk buiten werking worden gesteld.
Ook zijn lokale en regionale projecten met nationale betekenis opgenomen die ertoe leiden dat grootschalige projecten à la Elverding sneller en beter te realiseren zijn (afdeling 7 van hoofdstuk 2 van de Chw). De geselecteerde projecten zijn Stationsgebied Utrecht, Stationsgebied Rotterdam en Florijnas in Assen.
Conform een wens van de Tweede Kamer is het projectuitvoeringsbesluit voor (woning-)bouwprojecten (afdeling 6 van hoofdstuk 2 van de Chw) ook van toepassing op projecten met een groot maatschappelijk belang. De volgende categorieën projecten zijn aangewezen:
a. onderwijsgebouwen;
b. ziekenhuizen en verpleeghuizen;
c. verzorgingstehuizen;
d. psychiatrische inrichtingen;
e. medische centra;
f. poliklinieken, en
g. medische kleuterdagverblijven.
Op verzoek van de Tweede Kamer (motie- Roefs/Koopmans) is de N18 Varsseveld - Enschede toegevoegd aan bijlage II van de Chw. Hierdoor maakt het project gebruik van de bestuursrechtelijke voordelen van de Chw. Ook hoeft er voor een project-MER geen alternatievenonderzoek te worden gedaan en de verplichting om de commissie voor de MER in te schakelen, vervalt. Voor railverkeerslawaai is geregeld dat een hoger waardenbesluit niet alleen kan worden genomen bij de vaststelling van een bestemmingsplan, maar ook bij een wijzigings- of uitwerkingsplan. Dit is conform de regelgeving voor wegverkeerslawaai en voor industrielawaai.
De eerste tranche van de AMvB Chw treedt een dag na publicatie in het Staatsblad in werking. De publicatie heeft op 13 juli jl. plaatsgevonden. klik hier voor de publicatie. De inschrijving voor de tweede tranche sluit in beginsel op 1 september 2010. Projecten en gebieden kunnen worden aangemeld bij het ministerie van VROM.
Bron: Ministerie van Volkshuisvesting Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
Op 21 september verzorgt Johan Schaberg, columnist van het NRC Handelsblad, een inleiding voor leden van VNO-NCW Eemland, VNO-NCW Utrecht en Amicitia.
 Johan Schaberg was in 1980 medeoprichter van de Wolters Schaberg Groep, dat hij in zeven jaar opbouwde tot een groep van circa 50 bedrijven en 7000 medewerkers. Vervolgens gaf hij leiding aan Blydenstein-Willink, een Twents textielbedrijf dat in moeilijkheden verkeerde. Met een kapitaalinjectie en grote persoonlijke inzet hielp hij het bedrijf uit de problemen. In 1995 leed hij zelf schipbreuk bij een verpakkingsgroep die té noodlijdend bleek.
Een lange sabbatical periode leidde tot herwaardering van zijn persoonlijke leven. Hij zeilde veel en volgde opleidingen in mediation en coaching. Johan Schaberg is partner geweest van Top Executive Care, een management adviesbureau dat zich richt op blijvende verandering van organisaties met als middel coaching en trainen van topmanagers en topprofessionals. Hij is schrijver van het boek ‘Wie zit er (met zijn poten) aan het stuur?’. Daarnaast is hij columnist bij het NRC Handelsblad.
In het zaterdagse economiekatern van het NRC verschijnt de heer Schaberg om de week met een column die betrekking heeft op de Nederlandse economie en situaties van het Nederlandse bedrijfsleven. Zoals gebruikelijk voor een columnist geeft hij soms een controversiële mening of commentaar, of het nu om pensioenen gaat (‘pensioenspaarders zijn als gevangenen die gedwongen worden hun eigen cipier te betalen’) of om leiderschap (‘leiderschap is een uitkomst, niet een doel’). Het belooft een bijzondere avond te worden.
VNO-NCW Midden organiseert een aantal keren per jaar een bijeenkomst samen met Amicitia. Leden zijn op 21 september a.s. van harte welkom in het Sociëteitsgebouw aan de Prins Hendriklaan 15 in Amersfoort. Ontvangst tussen 16.30 en 17.00 uur, afsluitend een diner van 19.00 tot 20.30 uur. Voor meer informatie, kosten en aanmelden kunt u contact opnemen met Véronique Vrendenbarg, regiomanager VNO-NCW Utrecht en Eemland, 055- 5222606.
|
Regio investeert nu ook in opwaardering N50 tussen Emmeloord en Ens
Na het besluit van het Rijk in 2009 om meer wegcapaciteit op de N50 Ramspolbrug – Ens te realiseren, hebben de regionale overheden besloten geld vrij te maken voor de verbreding van de N50 tussen Ens en Emmeloord. Het samenwerkende bedrijfsleven, bestaande uit verladersorganisatie EVO, Transport en Logistiek Nederland, VNO-NCW/MKB Flevoland, VNO-NCW IJsseldelta en de Kamer van Koophandel Gooi-, Eem- en Flevoland, reageert positief. Tegelijkertijd wijzen de organisaties op de noodzaak om ook laatste deel van de N50 tussen Ramspol en Hattemerbroek op te waarderen.
Alleen een volwaardige stroomweg met 2x2 rijstroken tussen Hattemerbroek en Emmeloord lost de file - en verkeersveiligheidsproblemen op dit traject op, menen de organisaties.
Het bedrijfsleven pleit al lang voor het doortrekken van de Rijksweg A50 van Hattemerbroek naar Emmeloord. De economische ontwikkeling van Noord- en Oost-Flevoland is afhankelijk van een goede bereikbaarheid. Met name de vele openingen van de Ramspolbrug en de kruisingen op de N50 bij Ens, Ramspol en Kampen zorgen voor files en dat zit het bedrijfsleven in het oosten van de provincie erg dwars. Ieder uur vertraging door files kost het bedrijfsleven 50 euro schade per vrachtauto. “Reken maar dat onze leden de afgelopen jaren vele honderdduizenden euro’s schade hebben geleden door files op dit traject”, aldus een woordvoerder.
Maar ook de verkeersveiligheid blijft zorgelijk. Al is het aantal ongevallen afgenomen na de herinrichting van de N50 een paar jaar geleden, nog steeds is het er gevaarlijk. Door van de N50 over de gehele lengte een reguliere snelweg te maken met 2x2 rijstroken neemt ook de kans op ongevallen af. Dat moet ook het Rijk aan het hart gaan en dus financiering rechtvaardigen, meent het bedrijfsleven.
|
Op 16 juni jl. is het verenigingsjaar 2009-2010 van VNO-NCW Twente op een actieve en zonnige manier afgesloten. Na een ontvangst op de wijngaard van de familie Visscher in Bentelo werd na een wandeling met proeverij een tussenstop gemaakt bij de Aspergekwekerij van de familie Buschers. Op de kwekerij werd in de zon genoten van een voortreffelijk aspergediner. Vervolgens kon men op de Solex, door het Twentse landschap, terugrijden naar de wijngaard. Op de wijngaard werd de bijeenkomst afgesloten met een proeverij en een dessert. Het weer werkte perfect mee aan deze ontspannende middag en avond. De foto's spreken voor zich.
|
Daadkrachtig kabinet doorbreekt impasse wegenaanpak. VNO-NCW Utrecht, Verladersorganisatie EVO, Transport en Logistiek Nederland (TLN) en de Kamer van Koophandel Midden-Nederland zijn zeer ingenomen met de wijze waarop het kabinet de afgelopen jaren werk heeft gemaakt van de wegenaanpak. Dit hebben de organisaties laten weten in een officiële inspraakreactie op het ontwerptracébesluit A2 Oudenrijn – Everdingen. De geïntensiveerde aanpak van het Nederlandse wegennet en de A2-corridor in het bijzonder is volgens de organisaties noodzakelijk om de economie ook in de toekomst draaiende te houden.
In de brief vragen de partijen voor het project A2 Oudenrijn – Everdingen om extra aandacht voor het vrachtverkeer. Nieuwe verzorgingsplaatsen moeten ook ruimte bieden voor ecocombi’s (lange zware voertuigen tot 25,25 m) en uitgerust worden met een spiegelafstelplaats. Verder dienen de rotondes geschikt gemaakt te worden voor de snelle afwikkeling van vrachtauto’s.
Het bedrijfsleven loopt alleen al door files in het gebied rondom Utrecht stad jaarlijks minimaal 54 miljoen euro schade op. Landelijk worden de filekosten geschat op 1,3 miljard euro (bron Verkeer en Waterstaat). Door de aanpak van de A2 langs Utrecht zal die schadepost flink teruglopen. Dat levert op termijn honderden miljoenen euro’s extra op voor het bedrijfsleven en dus ook voor de Nederlandse schatkist. Dit kabinet begrijpt dat investeren in wegen investeren in de toekomstige welvaart van Nederland is, aldus het bedrijfsleven.
Voor meer informatie: Veronique Vrendenbarg regiomanager VNO-NCW Utrecht, 055 5222606.
|
|
|
|
|
|
|
SLUITEN
| |
De Europese Commissie heeft gisteren - 15 juli 2010 - voorgesteld om de termijn waarbinnen ondernemers teruggaafverzoeken over in 2009 betaalde btw moeten indienen, te verlengen van 30 september 2010 tot 31 maart 2011. Het is positief dat de problemen met de btw-teruggaaf worden erkend, stelt VNO-NCW, maar de gekozen maatregel schiet tekort.
Evenals BusinessEurope, de Europese koepel van ondernemingsorganisaties, is VNO-NCW van mening dat een tijdelijke herinvoering van de papieren procedure een betere oplossing is. Het is namelijk van belang dat ondernemers snel hun geld terugkrijgen. Met btw-vorderingen zijn vaak grote bedragen gemoeid. Transportondernemers, bijvoorbeeld, zitten in deze moeilijke tijden te springen om liquide middelen.
Sinds 1 januari 2010 moeten ondernemers verzoeken om teruggaaf van in een ander EU-land betaalde btw via een elektronisch portaal indienen bij de eigen belastingdienst. Die moet zorgen voor doorzending van het verzoek aan de lidstaat van teruggaaf. Al vanaf de start waren er grote technische problemen met het elektronisch systeem, onder meer door het ontbreken van uniforme Europese technische regels voor de elektronische portalen.
|
De ministerraad heeft op voorstel van minister Huizinga van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM) ingestemd met de eerste tranche van de AMvB Crisis- en herstelwet. Deze bevat een aantal concrete gebieden en projecten waar geëxperimenteerd kan worden met de regelgeving van de Crisis- en herstelwet (Chw). Het gaat onder meer om de Stadshavens Rotterdam, Strijp S in Eindhoven en de Florijnas in Assen. Deze gebieden en projecten zijn aangedragen door provincies en gemeenten en vervolgens beoordeeld door het Rijk.
Op grond van de Chw zijn er ontwikkelingsgebieden die moeten zorgen voor meer manoeuvreerruimte voor gemeenten tussen milieuregels enerzijds en de gewenste gebiedsontwikkeling anderzijds (afdeling 1 van hoofdstuk 2 van de Chw). De projecten die hier gebruik van gaan maken zijn Stadshavens Rotterdam, Zaanstad Midden, Spoorzone Deventer en Spoorzone Zwolle.
Voorts zijn er innovatieve, duurzame projecten die goed zijn voor de werkgelegenheid (afdeling 2 van hoofdstuk 2 van de Chw). Regels die deze projecten in de weg staan, kunnen tijdelijk buiten werking worden gesteld. De projecten die hier gebruik van gaan maken zijn Eco iglo en Dutch Rainmaker Leeuwarden, Strijp S in Eindhoven en verscheidene mini-windturbines op bedrijventerreinen in Amersfoort, Houten, Nieuwegein, Utrecht en Woerden.
Verder gaat het om lokale en regionale projecten met nationale betekenis die ertoe leiden dat grootschalige projecten à la Elverding sneller en beter te realiseren zijn (afdeling 7 van hoofdstuk 2 van de Chw). De geselecteerde projecten zijn Stationsgebied Utrecht, Stationsgebied Rotterdam en Florijnas in Assen.
Conform een wens van de Tweede Kamer is het projectuitvoeringsbesluit voor (woning-)bouwprojecten (afdeling 6 van hoofdstuk 2 van de Chw) ook van toepassing op projecten met een groot maatschappelijk belang. De volgende categorieën projecten zijn aangewezen:
a. onderwijsgebouwen;
b. ziekenhuizen en verpleeghuizen;
c. verzorgingstehuizen;
d. psychiatrische inrichtingen;
e. medische centra;
f. poliklinieken, en
g. medische kleuterdagverblijven.
Op verzoek van de Tweede Kamer (motie- Roefs/Koopmans) is de N18 Varsseveld - Enschede toegevoegd aan bijlage II van de Chw. Hierdoor maakt het project gebruik van de bestuursrechtelijke voordelen van de Chw. Ook hoeft er voor een project-MER geen alternatievenonderzoek te worden gedaan en de verplichting om de commissie voor de MER in te schakelen, vervalt. Voor railverkeerslawaai is geregeld dat een hoger waardenbesluit niet alleen kan worden genomen bij de vaststelling van een bestemmingsplan, maar ook bij een wijzigings- of uitwerkingsplan. Dit is conform de regelgeving voor wegverkeerslawaai en voor industrielawaai.
De eerste tranche van de AMvB Chw treedt een dag na publicatie in het Staatsblad in werking. De publicatie zal omstreeks 15 juli plaatsvinden. De inschrijving voor de tweede tranche sluit in beginsel op 1 september 2010. Projecten en gebieden kunnen worden aangemeld bij het ministerie van VROM.
Bron: Ministerie van Volkshuisvesting Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
|
Een belangrijke stap voorwaarts, zo noemen VNO-NCW en MKB-Nederland het feit dat de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo) op 1 oktober 2010 in werking zal treden. Nu het inwerkingtredingsbesluit in het Staatsblad is gepubliceerd is in ieder geval zeker dat er een einde is gekomen aan alle vertragingen van de afgelopen jaren.
De Wabo moet zorgen voor een snellere dienstverlening van de overheid aan bedrijven en een totale administratieve lastenverlichting van ruim 105,5 miljoen euro per jaar voor bedrijven. Voor een aantal bedrijven zorgt de Wabo er bovendien voor dat hun afvalstoffenvergunning niet gaat vervallen met als voordeel dat ze geen nieuwe vergunning hoeven aan te vragen.
Een volgende stap op weg naar een toekomstbestendig omgevingsrecht is een nieuwe Omgevingswet die de vele bestaande wetten ordent. VNO-NCW willen dat het nieuwe kabinet een commissie van deskundigen instelt die binnen twee jaar met een goed wetsvoorstel komt.
zie ook www.vno-ncw.nl
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
______________________
|
|
|